ШВАЈЦАРИЈА ИМА ПЛАН Б ЗА КРИЗАТА СО ГОРИВО Moже да употреби тактика од 1973 година
Швајцарските власти подготвуваат вонредна мерка поради проблемите со снабдувањето со гориво, но одлука сè уште нема. Земјата веќе одобри користење 45 милиони литри дизел од резервите, додека војната на Блискиот Исток и транспортните проблеми дополнително ја усложнуваат ситуацијата.
Наместо со 120, автомобилите на швајцарските автопати би можеле да возат со најмногу 80 километри на час. Швајцарските власти разгледуваат привремено намалување на дозволената брзина за една третина, со цел да ја ограничат потрошувачката на гориво доколку проблемите со снабдувањето дополнително се влошат.
За подготовките известува швајцарскиот јавен сервис СРФ (SRF), повикувајќи се на надлежните федерални институции. Според нив, мерката навистина се разгледува, но нејзиното воведување засега не е непосредно.
Федералната канцеларија за национално економско снабдување веќе спровела внатрешни консултации за можноста да се воведе ограничување од 80 км/ч на автопатите.
Мерката би се активирала само при сериозен недостиг од гориво, кога доброволното штедење и користењето на задолжителните резерви не би биле доволни.
Засега не е утврдено колку гориво би се заштедило со ваквото намалување на брзината.
45 милиони литри дизел од резервите
Надлежните нагласуваат дека снабдувањето во моментов е отежнато, но земјата сè уште не се соочува со драматичен недостиг од гориво.
Швајцарија веќе презеде конкретен чекор за да ги ублажи проблемите со снабдувањето.
На 23 октомври властите одобрија користење до 45 милиони литри дизел од задолжителните резерви, што претставува приближно четири проценти од расположливите залихи.
Количината е доволна за околу 900.000 полнења на автомобилски резервоари од по 50 литри.
Но, проблемот не е само во количините гориво што земјата ги има на располагање, туку и во неговото доставување.
Ниското ниво на реката Рајна го отежнува речниот транспорт, преку кој во Швајцарија пристигнуваат нафтени деривати. Силните дождови во јужна Франција предизвикаа и прекини во снабдувањето преку нафтоводите.
Дополнителен притисок создава војната на Блискиот Исток, која ги нарушува меѓународните енергетски пазари и транспортните правци.
Слично како кризата во 1973 година
Пред да воведат задолжително намалување на брзината, швајцарските власти би можеле да се обидат со доброволни мерки.
Меѓу нив се споделувањето автомобили, односно повеќе патници да користат едно возило, намалувањето на непотребните патувања и почестото користење јавен превоз.
Дури и ако тие мерки не дадат доволен резултат, ограничувањето од 80 км/ч не би се вовело автоматски. За тоа би била потребна одлука на швајцарската федерална влада.
Ваквите ограничувања не би биле преседан во Швајцарија.
За време на светската нафтена криза во 1973 година, земјата воведе недели со забрането возење во недела, а максималната брзина на автопатите беше намалена на 100 км/ч.
Повеќе од половина век подоцна, швајцарските власти повторно ја разгледуваат брзината на возење како начин за заштеда на енергија.