УКИНУВАЊЕ НА КОМПЕНЗАЦИЈАТА ЗА ДОЦНЕЊЕ НА ЛЕТОТ И НА ПРАВИЛОТО ЗА БАГАЖ Авиокомпаниите ја користат кризата да го принудат Брисел да ја олабави регулативата

Европските авиокомпании ја користат моменталната криза поради зголемувањето на цените на авионското гориво за да го зголемат притисокот врз Брисел да олабави или укине голем број регулативи што долго време ги мачат: од нови правила за багаж, еколошките придобивки, до промени во системот за компензација на патниците, пишува хрватски Тпортал.

Тие тврдат дека ваквите регулативи веќе ги ставаат превозниците од ЕУ во неповолна положба и дека треба да се повлечат за да им помогнат да се справат со наглиот пораст на цените на горивата, кои двојно се зголемија во последните недели.

-Јас не ја започнав војната во Иран. Зошто тогаш да ги сносам нејзините последици?- вели извршниот директор на „Визер“ Јожеф Варади.

Тој се залага владите да ги суспендираат правилата што ги обврзуваат авиокомпаниите да им плаќаат компензација на патниците, ако не можат да вршат летови поради недостиг на гориво, додавајќи дека многу регулативи што се наметнуваат на индустријата се „политички мотивирани“.

Проблемите се веќе видливи во деловните резултати.„Изиџет“ објави поголема загуба од очекуваната во текот на пролетните месеци, додека германската „Луфтханза“ откажа дури 20.000 летови бидејќи, како што тврдат, ќе станат непрофитабилни поради поскапото гориво. И други авиокомпании предупредуваат  дека ќе биде тешко да остварат профит годинава.

-Ние постојано се залагаме за еднакви услови за бизнис. Кризата се продлабочи. Ова се некои од мерките што можат да се воведат, барем привремено, за да се олесни секторот барем малку – вели висок раководител во индустријата.

Меѓу најгласните предлози е оној на Европскиот парламент, според кој патниците, покрај помал дел од рачниот багаж, би имале право бесплатно да внесат уште еден, поголем дел.

Иако некои компании веќе нудат таква опција, нискобуџетните превозници предупредуваат дека ова би значело поскапи билети и дополнителен притисок врз нивниот бизнис модел, кој зависи од брзото качување и слегување на патниците.

– Ние се натпреваруваме глобално. Доколку САД и Канада воведат слични правила за штети и багаж, би бил задоволен. Но, додека тоа не се случи, не ни требаат тука – велат од авиокомпанниите.

Индустријата, исто така, бара промени во таканаречените правила за полнење гориво, бидејќи тоа ја ограничува практиката авиокомпаниите да полнат гориво таму каде што е поевтино пред да влезат во одреден регион.

– Привременото суспендирање на обврската за противтенковски оружја, и тоа што е можно поскоро, би помогнало да се донесе поголема јасност додека авиокомпаниите се движат низ нови, исклучително тешки околности. Поминаа повеќе од 50 дена од почетокот на конфликтот и ќе бидат потребни недели за нормализирање на залихите – потребни ни се привремени прилагодувања на правилата на ЕУ за да се надмине овој предизвик – вели Уранија Георгукаку од здружението „Авиокомпании за Европа“.“

Компаниите, исто така, лобираат за намалување на трошоците за надомест на патниците поради откажани летови.

Листата на барања вклучуваше и промени во правилата за слотови на аеродромите, кои ги обврзуваат превозниците да ги користат доделените слотови или да ги изгубат, дури и кога побарувачката е слаба.

Британската влада веќе сигнализираше флексибилност, велејќи дека ќе им дозволи на авиокомпаниите исклучок од правилото „искористи го или изгуби го“ доколку недостигот на гориво ги спречи летовите.

„Ова значи дека превозниците можат да се фокусираат на намалување на пречките за патниците, наместо да летаат само за да ги задржат термините“, соопшти владата.

Во Брисел, меѓутоа, се претпазливи во врска со промените во законодавството, иако некои земји, како што е Португалија, предупредуваат на негативното влијание на високите цени на горивата врз туризмот. Засега, европските претставници се подготвени да се сретнат со индустријата, но само привремено.

-Ќе обезбедиме флексибилност во однос на термините, правилата за полнење гориво, обврските за јавни услуги и правата на патниците- вели комесарот за транспорт и туризам, Апостолос Цикикостас.

Тој додаде дека се можни и „привремени измени во законодавството“ доколку ситуацијата се влоши, но исто така нагласи дека „во овој момент нема потреба да се интервенира во начинот на кој луѓето живеат, работат или патуваат“.