РУСКИОТ ДИЗЕЛ НЕ МОЖЕ ЗНАЧИТЕЛНО ДА ГИ НАМАЛИ ЦЕНИТЕ ВО САД Најавените испораки се премали за американската потрошувачка
Договорените количества покриваат само мал дел од потребите на американскиот транспорт, а одлуката на Трамп повеќе е политичка отколку енергетска, смета нафтениот експерт Давор Штерн.
Најавените испораки на руски дизел за САД нема да бидат доволни ниту за еден ден од потрошувачката на американскиот транспортен сектор, а тешко дека значително ќе влијаат врз цените на горивото. Според нафтениот експерт и поранешен хрватски министер за економија Давор Штерн, договорот меѓу американскиот претседател Доналд Трамп и Русија има пред сè политичка заднина.
Според договорот, Русија треба да испорача 300.000 тони, односно околу 2,25 милиони барели дизел за американскиот пазар. Тоа е помалку од дневната потрошувачка на американскиот транспортен сектор, која, според податоците на американската Управа за енергетски информации, изнесува околу 2,94 милиони барели.
И два милиони тони не се доволни
Трамп најавил дека во ноември Русија ќе испорача дополнителни 500.000 тони, а потоа уште еден милион тони. Но, и овие количества заедно не би биле доволни за покривање на четиридневните потреби на американскиот транспорт, објави Ројтерс.
– Америка годишно троши околу 180 до 185 милиони тони дизел. Според тоа, количеството од 300.000, 500.000, еден милион или два милиони тони е речиси ништо. Многу малку – изјави Штерн за „Еуроњуз Србија“.
Тој смета дека поради тоа рускиот дизел не може значително да ги намали цените во САД, каде што, според неговите наводи, цената на галон дизел надминала шест долари и достигнала историски рекорд.
– Ова не е енергетско прашање, туку политичко прашање – оцени Штерн, посочувајќи дека одлуката на американската администрација може да биде поврзана и со незадоволството на граѓаните поради скапото гориво и со политичкиот притисок врз Трамп.
– Јасно е дека тоа предизвика незадоволство кај граѓаните. А тоа може да влијае врз волјата на гласачите – рече Штерн.
Неизвесно е и како ќе се реализираат испораките
Американското Министерство за финансии ги укина санкциите за извозот на руски дизел, но сè уште не е јасно кои танкери ќе можат да го превезуваат горивото, со оглед на санкциите воведени врз голем број пловила. Дополнителна неизвесност создава и состојбата на руските рафинерии по украинските напади.
Пред почетокот на масовните украински напади со беспилотни летала врз рафинериите, Русија можела да извезува околу 100.000 тони дизел дневно. Потоа, за да ги задоволи домашните потреби, го забрани извозот, а во саботата забраната беше делумно укината.
Рускиот претседател Владимир Путин изјави дека украинските напади врз рафинериите ја чинеле руската економија еден процент од бруто-домашниот производ. Според пресметката на Ројтерс, тоа би изнесувало околу 26,6 милијарди долари.
Без ефект врз цените во Европа или во регионот
Штерн предупредува и дека цените на горивата не зависат само од понудата и побарувачката. Влијание имаат и движењата на берзите, изјавите на политичарите, пазарните очекувања и шпекулациите.
– Цената на дизелот не се формира според некоја нормална цена во однос на неговата вредност, туку на берзата. А берзата се движи под влијание на различни изјави, тонови, шпекулации и манипулации – изјави тој.
Поранешниот хрватски министер не очекува најавените испораки на руски дизел да предизвикаат значителни промени ниту на европскиот пазар, ниту ценовниот ефект непосредно да се почувствува во земјите од регионот.