РАЈНА ГИ ПРЕСУШИ И БЕНЗИНСКИТЕ ПУМПИ ВО ФРАНЦИЈА Водостојот предизвика сериозна криза за гориво
Најтешка е состојбата во пограничните департмани како Горна Рајна (Haut-Rhin) и Територијата Белфор, каде што локалните власти алармираат дека помеѓу 25% и 50% од бензинските станици се целосно испразнети или затворени.
Историски ниското ниво на реката Рајна предизвика сериозен застој во европскиот речен транспорт и доведе до критична нестабилност со снабдувањето со гориво во источниот дел на Франција. Поради долготрајниот дефицит на врнежи и екстремните топлотни бранови во текот на летото, оваа клучна европска трговска артерија стана речиси непловна на неколку витални точки. Оваа ситуација веднаш се одрази врз логистичките синџири, принудувајќи ги пограничните француски региони да се соочат со сериозен недостиг на нафтени деривати на бензинските станици.
Речниот сообраќај влезе во фаза на целосен колапс откако водостојот кај германското тесно грло Кауб падна на критични сантиметри, што ја прави реката практично непроодна за комерцијални пловни објекти. Големите логистички компании, вклучувајќи го и операторот „Контарго“, беа принудени целосно да ги прекинат или драстично да ги намалат своите операции со барки на средниот и горниот тек на Рајна. Танкерите кои сè уште ризикуваат да пловат можат да пренесуваат едвај 350 тони товар по тура, што е огромно намалување во споредба со нивниот стандарден капацитет од над 1.500 тони во нормални хидролошки услови.
Овој колапс на речниот сообраќај има директни и болни последици за Франција, бидејќи испораките на гориво од големите рафинерии во Северна Европа се речиси целосно оневозможени до француското речно пристаниште во Стразбур. Официјалните податоци од владината платформа за следење на цените и залихите на горива потврдуваат дека над 14% од бензинските станици во целиот регион Гранд Ест моментално се соочуваат со сериозен дефицит на барем еден вид дериват. Ситуацијата е дополнително усложнета бидејќи недостигот е многу поизразен кај безоловниот бензин отколку кај дизелот, што создава дополнителна паника кај возачите.
Можеби ќе ве интересира
Најтешка е состојбата во пограничните департмани како Горна Рајна (Haut-Rhin) и Територијата Белфор, каде што локалните власти алармираат дека помеѓу 25% и 50% од бензинските станици се целосно испразнети или затворени. Локалните жители се принудени да патуваат со километри или да чекаат во долги редици на ретките пумпи кои сè уште имаат залихи, додека локалните бизниси веќе го чувствуваат притисокот врз секојдневното работење. Властите апелираат на трпение и рационално користење на залихите, со цел да се избегне целосна блокада на патниот сообраќај и итните служби во овие региони.
Како директна последица на речната блокада, целиот логистички сектор е принуден итно да го пренасочува карго товарот кон патниот и железничкиот транспорт во Централна Европа. Ова ненадејно префрлање на огромни количини стока создаде нови тесни грла на патиштата, бидејќи камионите и возовите немаат капацитет одеднаш да го заменат капацитетот на речните барки. Дополнително, недостигот на слободни камиони и машиновозачи дополнително ги зголемува трошоците за транспорт, што неминовно ќе се одрази врз крајните цени на производите за потрошувачите.
Оваа суша веќе не е само локален транспортен проблем, туку прераснува во поширок европски економски шок кој сериозно го загрозува проектираниот раст за оваа година. Според проценките на економските аналитичари од „Триодос Банк“, штетите од овие екстремни климатски услови би можеле да ја чинат економијата на Европската Унија околу 180 милијарди евра. Покрај транспортот на нафта и јаглен, ниското ниво на Рајна веќе почнува да го загрозува и ладењето на нуклеарните централи во Франција, како и производството на хидроенергија, со што дополнително се комплицира енергетската стабилност на континентот.
Долгорочните прогнози на хидролозите и метеоролозите за жал не нудат брзо решение или олеснување на кризата во текот на следните недели. Најавените повремени локални врнежи се очекува да го подигнат нивото на речното корито за едвај 20 сантиметри, по што веднаш ќе уследи нов пад поради сувата почва која брзо ја апсорбира влагата. Со оглед на тоа што притисокот врз речните корита ќе продолжи во текот на целиот месец, Франција и нејзините соседи ќе мора да се потпрат на итни стратегии и алтернативни патишта за снабдување со енергенси.