кичево охрид

Автопатската делница Кичево-Охрид на Коридорот 8 почна да се гради во февруари 2014 година. Вредноста на автопатот со вкупна должина од 57 километри првично беше проектирана на 374…
Повеќе...

Според деканот на Градежниот факултет, Горан Марковски, она што се случува со автопатот Охрид-Кичево покажува дека проектирањето на сериозни инфраструктурни проекти особено линиски…
Повеќе...

Новиот министер за транспорт и врски смета дека од следната сезона е возможно во Скопје да се воведе градски воз, односно да се искористи постојната железничка инфраструктура за градски…
Повеќе...

Според министерот за транспорт и врски, Благој Бочварски  кој ја образложи потребата од донесувањето на законот со кој се одлага завршувањето на изградбата на автопатот до крајот на…
Повеќе...

Причина за пролонгирање на рокот за изградба се 13 нови свлечишта што се појавија на трасата, како резултат на првичниот несоодветен проект и предвремен почеток на изградба на оваа…
Повеќе...

Поранешниот премиер смета дека проектот треба да се заврши, но тоа ќе треба да го направи новата влада, а новиот состав на Собранието ќе треба да реши кој ќе го гради остатокот од…
Повеќе...

Автопатот Кичево-Охрид според Договорот одобрен во Собрание требаше да биде готов трипати досега и затоа треба убаво да се анализира зошто има толку голем број пропусти и во…
Повеќе...

Изградбата на автопатот, проектиран со вкупна должина од 57 километри, почна во 2014 година и од првично предвидените 374 милиони достигна вредност од 598 милиони евра. Не е завршен и…
Повеќе...

До 10 јули се очекува да завршат градежните активности на делницата Подмоље-Охрид и потоа да почне последната фаза за поставување еластични огради и одобрување на времениот режим.…
Повеќе...

Понижувањето што СДС му го прави на македонскиот народ нема граници. Наместо со проектот да раководи Министерството за транспорт и врски кое што е надлежно министерство за оваа област,…
Повеќе...