СЀ ПОВЕЌЕ БРОДОВИ МИНУВААТ НИЗ ОРМУСКИОТ ТЕСНЕЦ Иран воведува посебен режим

Сообраќајот низ Ормускиот Теснец сè повеќе се пренасочува кон иранските територијални води, кон „безбеден“ коридор што Техеран го воспостави за проверка на бродовите што бараат транзит, објави специјализираната компанија „Лојдс Лист“ во анализа.

Техеран минатата недела објави „нов режим“ за минување низ Ормускиот Теснец, за да ги санкционира „силите што бараат доминација“ со блокирање на минувањето на нивните бродови, како што рече Мохамед Мокбер, економски советник на иранскиот врховен водач Моџтаба Хамнеи, во четвртокот.

Иран дозволува некои бродови да минуваат

Иран ја презеде контролата врз Ормускиот теснец по нападот на САД и Израел на 28 февруари, забранувајќи им на бродовите поврзани со САД, Израел и нивните сојузници да транзитираат.

Иранските власти оттогаш одредија „безбедна“ рута низ нејзините територијални води во теснецот и се очекува наскоро да воспостават формална постапка за издавање дозволи за бродови во транзит, објави „Лојдс Лист“ минатата среда.

Коридорот се протега помеѓу островчето Кешм покрај иранскиот брег и островчето Ларак во близина на средината на теснецот, од каде што иранската морнарица и пристанишната власт визуелно ги проценуваат бродовите и ги проверуваат нивните податоци, а наводно им наплаќаат на некои за да поминат, напиша компанијата за анализи и поморски вести во понеделникот.

Досега, повеќе од 20 бродови со мртва тежина од над 10.000 тони поминале низ теснецот користејќи ја новата, заобиколна рута. Минатата среда, „Лојдс“ објави дека најмалку 9 бродови го напуштиле Ормутскиот Теснец преку коридорот.

Транзит на ирачка нафта?

Податоците укажуваат дека транзитот низ теснецот се зголемил, иако останува драматично помал отколку пред конфликтот, се забележува во новиот извештај. Се истакнува дека од 28 февруари се регистрирани повеќе од 20 поморски инциденти во кои се вклучени трговски бродови и офшор инфраструктура.

Најмалку два брода наводно платиле такси за безбедно поминување низ теснецот, според „Лојдс Лист“, при што една такса наводно изнесувала 2 милиони долари.

Меѓу бродовите што поминале низ иранскиот коридор имало два „зомби“ танкери кои користеле податоци од деактивирани бродови за да поминат, тврди „Лојдс Лист“. Едниот користел податоци од јапонски танкер за течен природен гас рециклиран кон крајот на минатата година во Аланг, а другиот им дал на иранските власти податоци од либерискиот танкер „Афрамакс“, расклопен во Читагонг пред речиси 5 години.

Голем танкер за нафта „Омега Трејдер“ со панамско знаме, исто така поминал низ Ормутскиот Теснец, носејќи два милиони барели ирачка нафта, објави специјализираниот портал „ОилПрајс“, повикувајќи се на извештај на „Блумберг“. Танкерот транспортирал ирачка нафта од Персискиот Залив за прв пат откако иранските сили го контролираат транзитот.

Штетни закани

Иранскиот министер за надворешни работи, Абас Арагчи, повтори дека Ормутскиот Теснец не е затворен, припишувајќи ги прекините на американските потези, според извештајот на иранската новинска агенција Мехр.

– Бродовите беа запрени затоа што осигурителните компании се плашат од „војна на каприци“ што ја започнавте вие, а не Иран. Слободата на пловидба не е можна без слобода на трговија. Придржувајте се до двата принципа или не очекувајте ниту еден – објави Арагчи на својот канал на Телеграм, а „Лојдс Лист“ го цитираше.

Ниеден осигурител и ниту еден Иранец нема да се предомисли со нови закани, рече Арагчи вчера.

– Обидете се со почит – рече тој.

Транзитните дозволи сè уште се разгледуваат од случај до случај, при што некои влади комуницираат директно со иранските власти, потврдувајќи дека одреден брод се упатува кон Персискиот Залив за да побара дозвола безбедно да помине низ теснецот, рекол Димитрис Манијатис, извршен директор на консултантската компанија за поморски товар „Марикс“.