Виктор Мизо, претседател на Советот на странски инвеститори на Стопанската комора вели дека домашните компании се афектирани помалку или повеќе од состојбите во европската автомобилска индустрија, а за тоа како ќе реагираат на промените зависи поединечно од секоја компанија и состојбата во која е таа.

– Кај нас можам да кажам само дека има намалување на обемот на работа. Кај некои компании повеќе, а кај некои помалку и решенијата на проблемот зависат од поединечната состојба. Тоа зависи од пазарот во Европа, но и од моделот за кој се изработуваат компоненти на различните локации во Македонија, не можам да дадам еден одговор за сите – вели Мизо.

Тој додава дека европската автомобилска индустрија која е во криза подолг период се обидува преку преструктурирање да се извлече од проблемите предизвикани од намалената продажба несоодветната брзина на електрификацијата и од притисокот на конкуренцијата посебно од Кина.

– Намалени се порачките. Во индустријата има ниска електрификација, брзината на приспособување на новите барања е бавна, а има притисок од конкуренцијата на Кина. Проблем се и царините кои се најавуваат, па се повлекуваат. Сета таа неизвесност се афектира врз компаниите. Во Европа уште се високи цените на автомобилите. Просечната цена е повисока од 40.000 евра што влијае на побарувачката. Во моментов, можам да кажам дека постојат ветришта што делуваат во спротивна насока за оваа индустрија – вели Мизо.

Премиерот Христијан Мицкоски смета дека заминувањето на еден од странските инвеститори од земјава е природен процес кој смета дека ќе се надмине со новите странски инвестиции кои треба да дојдат во земјава.

– Има и неколку нови компании коишто најавуваат отпочнување инвестиција или отворање нови производни погони, така што тоа е процес којшто е тековен. Оваа компанија за којашто вие кажавте, нѐ информираше пред неколку недели. Оваа година тие ќе си работат тековно, нормално. Преговараме со дел од инвеститорите коишто се заинтересирани да инвестираат и многу брзо од денеска ќе се надмине овој процес. Така што, јас повеќе сум загрижен дали ќе имаме доволно работна сила за сите оние инвестиции коишто се во процес на инвестирање – изјави Мицкоски денеска запрашан за тоа дека инвеститорите заминуваат, а работниците добиваат откази.

Не е познато дали и други компании од автомобилската индустрија кои имаат погони во змејава планираат да го намалат бројот на работници или да ги затворат погоните.

The post КРИЗАТА ЈА ЗАФАТИ И МАКЕДОНСКАТА АВТО-ИНДУСТРИЈА Решение за отпуштените работници ќе се бара кај новите инвеститори appeared first on plusinfo.mk.

Раководството на Фолксваген соопшти дека ќе го откаже долгогодишниот договор со работниците во Германија со кој се исклучуваа отпуштања до крајот на 2029 година. Договорот е во сила од 1994 година.

На кризниот самит на највисоките менаџери бордот на Фолксваген денеска ја информираше јавноста за своите планови за реструктуирање и повеќе не исклучува затворање на фабриките, пренесува Билд.

– Економското опкружување повторно се влоши, нови добавувачи доаѓаат во Европа. Покрај тоа, Германија особено заостанува во однос на конкурентноста. Ние како компанија сега мораме да дејствуваме доследно во оваа средина – рече извршниот директор на Фолксваген, Оливер Блуме.

The post АКО ТРЕБА, ЌЕ СЕ ЗАТВОРААТ И ФАБРИКИТЕ Фолксваген се подготвува за откази appeared first on plusinfo.mk.