Дури и ако војната на Блискиот Исток заврши утре, европските авиокомпании и патници се подготвуваат за турбулентно лето. Цените на авионските билети ќе останат високи, а профитот на авиокомпаниите е под притисок, бидејќи континуираните прекини во испораката на гориво од земјите од Заливот преку Ормуската Теснина ги зголемуваат трошоците и го зголемуваат ризикот од недостиг токму кога започнува шпицот на сезоната на патувања.

ЕУ не произведува доволно гориво за авиони за да ја задоволи домашната побарувачка; нејзиниот капацитет за рафинирање може да покрие најмногу 70 проценти од потребите на авиокомпаниите. Секое продолжено прекинување на сообраќајот на танкери низ теснецот би можело да ги натера авиокомпаниите да се борат за снабдување.

Колку ќе биде сериозно влијанието ќе зависи од тоа колку брзо ќе се врати во нормала превозот низ теснината. Угледниот портал Политико разгледа три можни сценарија за влијанието на иранската војна врз работата на авиокомпаниите.

Подобро: Војната завршува, теснината повторно се отвора

Брзото завршување на војната и повторното отворање на Ормската Теснина нема да ја реши кризата со гориво за авиони преку ноќ, бидејќи на танкерите ќе им треба повеќе од еден месец за да стигнат до Европа од Заливот.

Вили Волш, генерален директор на Меѓународното здружение за воздушен транспорт (ИАТА), предупреди претходно овој месец дека дури и во такво сценарио, „сè уште ќе бидат потребни месеци за да се вратиме таму каде што треба да биде снабдувањето“. Недостигот на снабдување со гориво за авиони значи дека цените на билетите веројатно ќе останат високи во текот на летото.

Сепак, брзото решавање на конфликтот би можело да избегне широко распространети откажувања на летови или политички мерки за ограничување на побарувачката за патувања, рече Џорџ Шо, виш аналитичар за нафта во консултантската компанија за енергетика „Кплер“ (Kpler).

Фредерик Дело, потпретседател за Европа во Меѓународната федерација на здруженија на контролори на летање и коавтор на неодамнешниот извештај за ова прашање, предупреди дека дури и во ова најдобро сценарио, „Европа веројатно ќе доживее зголемени цени на горивата во текот на летото“, иако блокот ќе биде поштеден од големи недостатоци на гориво на аеродромите.

– Но, ако ова продолжи уште неколку недели, нема да биде прашање на цена; ќе биде прашање на снабдување – рече тој.

Лошо: Делумно повторно отворање, нееднаква понуда

Најверојатниот исход, според многу експерти, е делумно решавање на конфликтот до почетокот на летото, со продолжување на превозот повремено.

Во такво сценарио, цените на млазното гориво би останале високи, а понудата би била неизвесна, што значи дека „летовите со слаби перформанси (може да бидат) откажани, а некои аеродроми (може да се соочат) со периодични ограничувања на горивото“, напиша Дело во анализа.

Летовите за одмор на долги релации и помалку популарните регионални линии најверојатно ќе бидат први на блокот што се намалува, се вели во документот.

Поради високите цени на билетите, „луѓето почнуваат да размислуваат за возење до своите одмори или… можеби ќе се врати одморот“, рече Ендру Чарлтон, управен директор на консултантската куќа „Ејвиејшн Адвокаси“ (Aviation Advocacy).

Во такво сценарио, тој рече дека авиокомпаниите може да намалат повеќе кратки регионални летови, но попрофитабилните подолги линии што ги опслужуваат помалку авиокомпании веројатно би биле безбедни.

– Ризикот со кој се соочуваат патниците всушност е цената, што значи доплати за гориво, помалку намалени цени на билети и намалена фреквенција на маргиналните рути – рече Марина Ефтимиу, професорка по воздухопловство на Универзитетот во Даблин.

Луфтханза веќе изјави дека ќе укине 20.000 летови во наредните месеци за да ја намали потрошувачката на гориво, и не е единствената.

Авиокомпаниите, исто така, изјавија дека зголемувањето на цените ќе се пренесе на потрошувачите.

– Ние сме обврзани да го сториме тоа, бидејќи во спротивно едноставно ќе банкротираме за неколку месеци – рече Себастијан Жистум, виш потпретседател на Ер Франс-КЛМ, на неодамнешен настан во Европскиот парламент.

Шефот на Меѓународната агенција за енергија, Фатих Бирол, претходно овој месец предупреди дека Европа би можела да остане без гориво за авиони до почетокот на јуни.

Аеродромите се исто така во проблеми.

– Аеродромите се фатени во средина тука. Тие се сопственици на горивото, но не го купуваат… Ако немаат гориво, тогаш авиокомпаниите нема да летаат до нив. И тоа е очигледно голем проблем – рече Чарлтон.

Најлошо: Војната продолжува

Доколку прекинот на поморскиот сообраќај низ Ормутскиот Теснец продолжи во текот на летото, „европските залихи (на гориво) за авиони ризикуваат да ги надминат оперативните минимуми“, предупреди „Кплер“.

Во тој момент, одговорот на пазарот на гориво за авиони би се префрлил на „целосно рационирање на побарувачката“.

Според Ефтимиу, „доколку ова ескалира уште повеќе, недостигот (на гориво) за авионот А1 може целосно да го промени пејзажот кон рационирање на горивото (во Европа и Азија) каде што имаме голема зависност од нафтата од Блискиот Исток“, рече таа.

– Сепак, целиот сектор е изложен, а ова е материјално полошо од нормалниот скок на цената на нафтата, бидејќи станува збор за два проблема одеднаш: цената и физичката понуда – додаде таа.

Иако Европската комисија го отфрли најкатастрофалното сценарио за недостиг на гориво за авиони што ги погодува аеродромите на ЕУ, таа сè уште подготвува планови за непредвидени ситуации.

Комесарот за транспорт Апостолос Цицикостас во вторникот предупреди дека земјите можеби ќе мора да ги споделат своите резерви на гориво за итни случаи доколку се појават недостатоци.

Фредерик Дело од Меѓународната федерација на контролори на летање предупреди и за ефектите на прелевање низ пошироката авијациска индустрија.

Доколку откажувањата надминат 10 проценти од нормалното ниво на сообраќај, не само што давателите на услуги за контрола на воздушниот сообраќај ќе се соочат со намалување на приходите бидејќи ќе летаат помалку летови, туку и авиокомпаниите ќе мора да ги надоместат загубите, завршувајќи „двојно казнети“.

Дело, исто така, рече дека нискобуџетните превозници би можеле да бидат особено изложени, бидејќи „се потпираат на голема искористеност на авионите, густи распореди и побарувачка чувствителна на цените“.

– Широкиот шок за гориво го ослабува токму тој модел – додаде тој.

The post ЕВРОПСКИОТ АВИОСООБРАЌАЈ ВО КАНЏИТЕ НА ИРАНСКИОТ КОНФЛИКТ Три сценарија за поголема или помала катастрофа ова лето appeared first on plusinfo.mk.

Словачка од изутринава повторно почна да добива сурова нафта преку нафтоводот „Дружба“, соопшти Министерството за економија во Братислава.

„Министерството за економија информира дека во 2:00 часот утрово повторно е воспоставен дотокот нафта во Словачка преку нафтоводот ‘Дружба’“, се наведува во соопштението.

Нафтоводот „Дружба“ стана една од инфраструктурните постројки во Европа со силно политичко значење, откако во јануари беа запрени испораките руска нафта за Унгарија и Словачка. Протокот на нафта низ украинскиот дел од системот беше обновен вчера, по што Унгарија го повлече ветото на заемот на ЕУ од 90 милијарди евра за Украина.

Киев соопшти дека прекинот на испореките бил неопходен поради поправки на нафтоводот, додека Унгарија и Словачка ја обвинија Украина за намерно одолговлекување на повторното отворање.

Будимпешта и Братислава и натаму зависат од руска нафта и гас и настојуваат да ги одржат испораките, и покрај напорите на Европската унија да го намали увозот руски енергенси по инвазијата на Москва врз Украина во 2022 година.

The post ПОТЕЧЕ НАФТА ПО ЦЕВКОВОДОТ „ДРУЖБА“ Обновени испораките за Словачка appeared first on plusinfo.mk.

Премиерот Христијан Мицкоски вели дека и покрај намалувањето на цената на нафтата и нафтените деривати, предизвиците со цената на горивата остануваат и се следат на дневна основа. Тој истакнува дека Владата се справува прилично стабилно и покрај, како што изјави денеска, историски најголемиот обем на криза.

Мицкоски, одговарајќи на новинарско прашање при посетата на Струга, потенцира дека имаме доволно резерви, нема најава за какви било попречувања во снабдувањето и оти не се планира ограничување за набавките на горивата за соседните држави.

– Во текот на вчерашниот ден забележано е намалување на цената на нафтата и нафтените деривати на светските берзи за речиси 20-ина долари за барел, таа цена се движи тука некаде и денеска, помеѓу 95 и 97 долари за барел. Тоа е многу повисoко од цената што беше пред кризата, коja варираше меѓу 65 и 70 долари, во еден период беше и од 60 долари, но не е 120 колку што беше. И американските производи ВТИ и „Брент“. Така што, на дневна основа субвенционираме преку намалената стапка на ДДВ од 18 на 10 проценти, а во согласност со последната одлука на Регулаторната комисија за енергетика имаме намалување на акцизите  од 4 денари за литар за дизелот и два денара за литар за безоловните горива – изјави Мицкоски.

Тој соопшти дека е зголемена побарувачката на бензинските станици во државава и оти во одредени денови надминува над два милиона литри.

– Тоа е што е, на дневна основа ги следиме предизвиците, предизвици ќе има, дури и утре да заврши сето ова, ќе имаме ефект што ќе трае бидејќи производните капацитети во Заливот, пред сè, мислам на Кувајт, Ирак, Иран, Саудиска Арабија, Бахреин и Обединетите Арапски Емирати, имаат сериозни оштетувања, некои трајни, некои делумни и дневно има недостиг приближно на 12 милиони барели. Сега преку Теснината се пропуштаа танкери, дневно меѓу 7 и 10, а во одреден период можеби и повеќе, а пред кризата беа меѓу 50 и 100. Претседателот на Светската енергетска агенција кажа дека нафтените кризи од 1973, 1979 и 2022 година заедно се со послаб интензитет од оваа – рече Мицкоски.

Предизвици, потенцира, има, но за нас, за граѓаните и за бизнисот е важно дека имаме доволни количини дизел и други горива и нафтени деривари и во цевководот што го пуштивме на почетокот на годината, кој ја поврзува рафинеријата „Окта“ со солунското пристаниште, но и во државните резерви.

– Досега немаме најава за какви било попречувања во делот на снабдувањето, не планираме да воведуваме ограничувања. На тој начин ги помагаме и нашите соседи бидејќи неколку аеродроми од соседството добиваат керозин од нас. Голем дел од граѓаните од соседството се снабдува со бензин и дизел од нашите бензински станици. Одредени бензински станици ја имаат зголемено потрошувачката, така што сега засега, и покрај историски најголемиот обем на криза, како Влада се справуваме прилично стабилн – рече Мицкоски.

The post НЕМА ДА СЕ ОГРАНИЧИ ПРОДАЖБАТА НА ГОРИВА Мицкоски вели дека нема најава за попречување на снабдувањето appeared first on plusinfo.mk.

Месеци ќе бидат потребни за да се обнови снабдувањето со авионско гориво и да се нормализираат нарушувањата во рафинериските капацитети на Блискиот Исток, дури и доколку биде отворена Ормускиот теснец, изјави директорот на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА), Вилијам Волш.

Цената на нафтата падна под сто долари за барел откако американскиот претседател Доналд Трамп соопшти двонеделно примирје со Иран условено со итно и безбедно повторно отворање на Ормускиот теснец низ која вообичаено поминува околу една петтина од светската трговија со нафта.

Волш пред медиумите во Сингапур изјави дека иако очекува пад на цените на суровата нафта, трошоците за авионско гориво, најверојатно, ќе останат благо зголемени поради влијанието врз рафинериите.

-Доколку повторно се отвори и остане отворен, мислам дека и понатаму ќе бидат потребни месеци за да се вратиме на потребното ниво на снабдување имајќи ги предвид нарушувањата во рафинериските капацитети на Блискиот Исток, кои се клучен дел од глобалното снабдување со рафинирани производи – изјави Волш.

Авиокомпаниите во Азија ги намалуваат летовите, превезуваат дополнително гориво од матичните аеродроми и додаваат нови локации за дополнување гориво бидејќи конфликтот на Блискиот Исток го намалува снабдувањето со керозин, што дополнително врши притисок врз индустријата веќе погодена од двојно зголемените цени.

Притисокот досега е најизразен на пазарите со пониски приходи и зависни од увоз, како Виетнам, Мјанмар и Пакистан, откако Кина и Тајланд го запреа извозот на авионско гориво, а Јужна Кореја го ограничи на нивото од минатата година.

Доколку суровата нафта повторно почне да тече, „би сакал да верувам“ дека Кина, како и Јужна Кореја, повторно ќе го обнови извозот на рафинирани производи, истакна Волш.

– Капацитетите на рафинериите ќе бидат достапни кога суровата нафта повторно ќе почне да тече, но ќе биде потребно време. Изразената разлика меѓу цената на суровата нафта и на рафинираното авионско гориво ќе ги поттикне рафинериите да го зголемат производството на авионско гориво – рече тој.

The post ЦЕНАТА НА АВИОНСКОТО ГОРИВО ЌЕ ОСТАНЕ ВИСОКА Се предвидува дека со месеци ќе трае обновата на снабдувањето appeared first on plusinfo.mk.

Властите во САД ќе наменат дополнителни 500 милиони долари за рударството и за нови капацитети за преработка на критични минерали, со акцент на материјалите потребни за производство на батерии и енергетски технологии, бидејќи Вашингтон се стреми да ја намали зависноста од странски синџири на снабдување. Иницијативата е насочена кон минерали како што се литиум, бакар, графит, никел и алуминиум.

– Предолго време, Соединетите Американски Држави се потпираа на непријателски странски субјекти за снабдување и обработка на критичните материјали што се неопходни во производството на батерии и преработката – изјави секретарот за енергетика на САД Крис Рајт.

Според властите, зајакнувањето на домашните синџири на снабдување ќе ѝ помогне на земјата да ја задоволи растечката побарувачка за енергија и електрична енергија поврзана со вештачката интелигенција, а воедно ќе ги поддржи и пошироките цели за енергетска безбедност.

Иницијативата беше поддржана во време кога заменичката секретар за енергетика на САД, Одри Робертсон, присуствува во Јапонија, каде што разговара за соработка во однос на отпорноста на синџирот на снабдување, како и за очекуваниот трилатерален договор меѓу Вашингтон, Токио и Брисел за заеднички ископ и преработка на руди.

– Преработката на критични минерали е витална компонента за базата на снабдување со критични минерали на нашата нација. Зголемувањето на домашното производство, вклучително и преку рециклирање, ќе ја зајакне националната безбедност и ќе обезбеди Соединетите Американски Држави и нашите партнери да бидат подготвени да се соочат со енергетските предизвици на 21 век – истакна Робертсон.

Проектите ќе бидат избрани во три главни области: преработка на критични минерали од сурови суровини, рециклирање на критични материјали и производство на материјали и компоненти за батерии. Овој потег е дел од поширокиот напор на Вашингтон за обнова на домашните синџири за снабдување со критични минерали, кои во моментов се доминирани од надворешни центри за преработка, особено во Кина.

Од набројаните минерали, најверојатно најголема битка ширум светот ќе се води за бакарот. Бакарот влегува во нов суперциклус – цените остануваат високи, а војната во Иран го забрзува геополитичкото прегрупирање. Прогнозите на кредитната куќа „Фич“ за 2026–2028 година сега се повисоки, а глобалните аналитичари предупредуваат: светот влегува во ера на структурен недостиг на бакар што ќе ја промени индустријата, енергетиката и меѓународните односи.

Според UNCTAD, телото на Обединетите Нации за трговија и развој, светот влегува во долгорочен дефицит на бакар, што би можело да ја забави енергетската транзиција. Над 50% од светските резерви се концентрирани во пет земји – Чиле, Австралија, Перу, Конго и Русија, што го прави пазарот исклучително чувствителен на политички и општествени превирања.

Аналитичарите од „J.P. Morgan“ предвидуваат дека во 2026 година глобалниот дефицит на преработен бакар ќе достигне околу 330 илјади тони, а цените би можеле да скокнат на 12.500 долари за тон во вториот квартал од годинава.

Бакарот долго време беше ‘рбетот на индустријата, но во 2026 година се очекува да биде геополитички ресурс на „прва линија“. Електричните автомобили, батериите, обновливата енергија, центрите за податоци, инфраструктурата со вештачка интелигенција – сите бараат огромни количини на бакар. Во исто време, рударството е во застој, а конфликтите во клучните региони дополнително го потресуваат пазарот.

Од друга страна, Македонија има само еден активен рудник за бакар, иако според одредени проценки земјава поседува големо количество од овој ресурс. Работи единствено рудникот за бакар Бучим, заедно со новиот капацитет „Боров дол“, каде преработката дава околу 7.000 до 7.500 тони чисто злато и бакар годишно. Според извештаите на USGS, Геолошкиот завод на САД, кои датираат од пред неколку години, Македонија располага со околу 510 милиони тони бакар. Тие наведуваат дека само на локалитетот „Иловица-Штука“ се проценува дека има околу 410.000 тони чист бакар (во склоп на 237 милиони тони руда), а локалитетот „Кадиица“ кај Пехчево крие најмалку 100 милиони тони бакарна руда.

Се очекуваа оваа пролет пратениците во земјава да ги разгледуваат предложените закони за рударство и геологија, по што ќе биде јасно дали новоусвоените европски стандарди во индустријата ќе резултираат со развој на гранката, која со години има се помало учество во растот на индустриското производството и покрај огромниот потенцијал.

The post НОВА ФИНАНСИСКА ИНЈЕКЦИЈА ЗА РУДНИЦИ ВО САД Се бараат бакар и литиум поради глобалниот недостиг appeared first on plusinfo.mk.

Премиерот Христијан Мицкоски убедува дека во земјава има доволно количини гориво и нема простор за паника. Недостигот на гориво што се јавува на некои бензински пумпи во пограничните предели се поради наплив на возачи од соседните земји каде што горивото е поскапо.

Тој рече и дека и по нивелирањето на цените на горивата со вчерашната одлука на Регулаторната комисија за енергетика , цените на горивата во земјава се најниски во регионот.

-Како држава имаме убедливо најниска цена на нафтата. Тоа во моментот е добро од еден страна но имаме наплив на бензинските пумпи во пограничните предели од соседите кои точат гориво па на бензинските пумпи се трошат брзо количините. По нивелирање на цените литар дизел во Албанија е  30 % поскапа и логично е да имаме притисок на бензинските пумпи до границата. Во Србија дизелот е поскап за 25%, во Косово е поскап околу 10%, а во Грција 15% дизел. таква е и состојбата со цените на бензините. Очекуваме притисок, имаме доволно количини но разговараме со компаниите кои увезуваат горива  и со дистрибутерите горива. Нема недостаток на горива – рече Мицкоски.

Тој како добра вест ја оцени цената на нафтата на берзите која утринава се стабилизира на околу 90 долари за барел.

-Владата ја следи будно  состојбата и во зависност од развојот на настаните како влада, доколку има потреба ќе реагираме – рече Мицкоски.

Тој оцени дека во вакви услови, нема потреба за прогласување кризна состојба поради горивата.

The post ГОРИВО ИМА, НЕМА ПРОСТОР ЗА ПРОГЛАСУВАЊЕ КРИЗНА СОСТОЈБА Мицкоски вели дека возачи од странство ги празнат бензинските во граничните региони appeared first on plusinfo.mk.

Апслотуно состојбата е во ред и ние ја следиме. Нема никаков проблем и нема потреба од создавање паника кај граѓаните дека нема да има нафта, рече денеска министерката за финансии Гордана Димитриеска-Кочоска.

Одговорајќи на новинарски прашања по панелот за растот на економијата во Владата, Димитриеска-Кочоска информира дека вчера во Министерството се одржал состанок со нафтените компании и ниту една од нив не кажала, како што рече, дека има каков било проблем со залихи на нафта. Инспекторите во однос на цените и евентуални поскапувања, напомена, се на терен. Повеќе од 100 бензински пумпи биле посетени од Државниот пазарен инспекторат во тек на едно деноноќие.

Ако се оцени дека има потреба, вели министерката, Владата ќе прогласи кризна состојба и Министерството за финансии ќе ги активира инструментите согласно законот.

Таа упати прашањата за цените на бензините и нафтата да се упатуваат до Регулаторната комисија за енергетика (РКЕ) која, информира, ќе заседава в понеделник.

–  Вчера  сите нафтени компании, беа прашани една по една и сите рекоа дека се е во ред. Ако газдите не знаат каква е ситуацијата, не може ние да викаме дека не е како што треба. Нема потреба од создавање паника, а законите имаат предвидено се и институциите ќе постапат. Сите ја следиме состојбата и соодветно ќе реагираме. Во законот за акцизи има автоматски стабилизатори. Тоа значи, ако се прогласи кризна состојба во државата, по автоматизам министерот за финансии носи одлука за промена на цената на акцизата. Ако е цената на нафтата оди нагоре, намалувањето е 1, 2 и 4 денари зависно од тоа во кој праг влегуваме. Но, состојбата ја следиме, се е под контрола. Нема потреба граѓаните да чувствуваат паника. В понеделник, РКЕ, која е надлежна за цените, ќе се состане. Таа одлучува како независен орган. Ние како Министерство сме ги вградиле автоматските стабилизатори и ако има потреба, Владата ќе прогласи кризна состојба и ние веднаш ќе постапиме. Во однос на претходни кризи и искуства гледаме дека ситуацијата е многу постабилна, но ние не сме експерти за нафта, најсоодветно е за тоа да ги прашате РКЕ – порача  Димитриеска-Кочоска.

Министерката не кажа дали има и други, нови инспекциски контроли. За тоа е најдобро, рече, да се праша Министерството за енергетика.

– На неколку пумпи е забележано, зашто од главните складишта не биле испорачана нафта или бензин до пумпите. Но, тоа е во рамки на организацијата на самите компании, кажаа сите вчера дека нема никаков проблем и дека ова може да се случи во кои било услови и дека им требаат неколку часа за транспорт на нафтата од складиштето до пумпата. Во однос на кризна состојба, повторно ќе кажам,  не можам да се согласам дека можеме да предвидиме, денеска цените се стабилни и имаше намалување за еден долар во однос на вчера- потенцира Димитриеска-Кочоска. 

The post НЕМА ПОТРЕБА ОД ПАНИКА, СОСТОЈБАТА СО ГОРИВАТА Е СТАБИЛНА И СЕ СЛЕДИ Димитриеска-Кочоска најавува мерки, ако состојбата се промени appeared first on plusinfo.mk.

Санкциите на САД врз НИС нема да влијаат врз пазарот на нафта во земјава, затоа што најголем дел (скоро 86%) од нафтата која е достапна во земјава е од увоз од Грција, додека од Србија се увезува помалку од 1%, одговорила Регулаторната комисија на енергетика (РКЕ) на прашање на Локално.мк.

Согласно Годишниот извештај за 2024 година трговците на големо со сурова нафта, нафтени деривати, биогорива и горива за транспорт, го вршеле увозот на нафтените деривати во земјава од 11 држави, при што најмногу нафтени деривати биле увезени од соседните држави: и тоа од Грција 85,98%, од Бугарија 10,49%, Албанија 2,27%, Србија 0,96%, Црна Гора 0,15%, Романија 0,09% и мал процент на увоз од други земји“, одговориле од РКЕ.

Од вчера во сила се американските санкции против Нафтената индустрија на Србија (НИС) поради мнозинската руска сопственост во компанијата. Компанијата објави дека во моментов се обезбедени доволни резерви на нафта за преработка, а бензинските станици се соодветно снабдени.

НИС е најголема енергетска компанија во Србија, контролира повеќе од 80 отсто од пазарот на нафтени деривати, со единствена рафинерија во Панчево и преработува сурова нафта што во најголем дел доаѓа од Русија, преку Хрватска или Унгарија.

Хрватска е директно засегната бидејќи голем дел од увозот на нафта за НИС оди преку државниот Јадрански нафтовод, поради што само до 31 декември Хрватска ќе загуби 18 милиони евра.

The post САНКЦИИТЕ КОН НИС НЕ ЈА ЗАСЕГААТ МАКЕДОНИЈА Од Србија увезуваме помалку од 1% од нафтата appeared first on plusinfo.mk.

ЈП „Водовод и канализација“ – Скопје утре (сабота) рано наутро започнува со голема интервенција во рамки на Оперативниот план за подобрување на водоснабдувањето во главниот град. Како што информираат од претпријатието, акцијата ќе започне точно на полноќ, а ќе трае до попладневните часови.

Целта на активностите е изведба на нов главен водоводен приклучок и монтажа на игличест регулационен вентил, што ќе придонесе за значително подобрување на водниот притисок и намалување на загубите на вода.

„Сите екипи од секторите ЕОК, Механизација и Водовод ќе бидат на терен уште во раните утрински часови. Планирано е работите да траат помалку од 15 часа, при што најмногу време ќе се одвои за празнење и полнење на магистралниот цевковод“, стои во соопштението.

Поради оваа интервенција, ќе има делумен прекин на водоснабдувањето во следните скопски населби: Визбегово, Чаир, Топанско Поле, Автокоманда (висока зона), Железара и Бутел 1.

Со реализација на проектот, ќе се овозможи поврзување на двата магистрални цевководи и ќе се формира циркуларен прстен, со што се очекува значително унапредување на хидрауличките услови во градската водоводна мрежа.

„По детална проверка на вентили, испусти и хидранти, осум наши тимови ќе ја изведат интервенцијата со цел сигурно празнење и полнење на системот со вода“, додаваат од ЈП Водовод.

The post 15 ЧАСА БЕЗ ВОДА ЌЕ БИДАТ ДЕЛОВИ ОД СКОПЈЕ Утре почнува голема интервенција на Водовод appeared first on plusinfo.mk.

Жителите на повеќе скопски населби ќе се соочат со делумен прекин на водоснабдувањето во сабота, 31 мај, од полноќ па натаму, поради поврзување на главниот магистрален водовод, информираат од ЈП Водовод и Канализација – Скопје.

Засегнати ќе бидат населените места Визбегово, булевар Босна и Херцеговина, Чаир, Топанско Поле, Автокоманда, високата зона на Железара и Бутел 1.

„Планираните активности ќе започнат на полноќ и се очекува да завршат за помалку од 15 часа. Најголем дел од времето ќе биде потребен за празнење и повторно полнење на системот“, се наведува во соопштението.

Според ЈП Водовод и Канализација – Скопје, ќе се изврши монтажа на игличест регулационен вентил и ќе се поврзат постоечкиот магистрален цевковод од 1600 мм кај Железара со цевководот од 700 мм на булеварот  Александар Македонски. Врската ќе се воспостави преку новоизградениот магистрален цевковод што се протега долж булеварот Хрватска.

„Со ова ќе се создадат услови за формирање на циркуларен прстен меѓу двата главни цевководи во градот, што ќе овозможи подобрување на водоснабдувањето, стабилен притисок и намалување на загубите“, информираат од претпријатието.

Во рамки на подготовките, биле извршени проверки на воздушните вентили, испустите и хидрантите, по што осум екипи од секторот Водовод ќе го спроведат процесот на сигурно празнење и полнење на системот.

The post СКОПЈАНИ ПОДГОТВЕТЕ СЕ ЗА САБОТА Без вода до 15 часа, познати се засегнатите населби appeared first on plusinfo.mk.