Ова го соопштија дел од компаниите, потврдувајќи ја информацијата на белгиската телевизија РТБФ.

Авиокомпаниите мора да разјаснат до кој степен тврдењата дека емисиите на јаглерод диоксид предизвикани од летовите може да се надоместат со „зелени“ проекти или употребата на одржливи горива се засновани на цврсти научни докази.

„Ер Франс“ потврди дека добиле писмо од Европската комисија. Компанијата во моментов ја прегледува нејзината содржина и ќе ги испита дејствијата што треба да се преземат, изјави портпаролот на француската авиокомпанија.

„Луфтханза“ во соопштението наведе дека и таа внимателно го разгледува случајот.

Портпаролот на КЛМ рече дека холандската компанија, дел од групацијата „Ер Франс“, исто така добила писмо од ЕК.

The post 20 АВИОКОМПАНИИ ПОД ИСТРАГА НА ЕУ Ги измамиле патниците дека имаат зелени летови appeared first on plusinfo.mk.

Еврокомисијата соопшти дека истрагата е покрената поради нејзината „прелиминарна загриженост“ дека трансакцијата може да ја намали конкуренцијата на пазарот за услуги за воздушен превоз на патници на неколку линии на кратки и долги релации во и надвор од Италија.

„Луфтханза“ и ИТА оперираат на широка мрежа на рути на кратки дестинации во рамките на Европската економска област (ЕЕА), како и на линии на долги релации меѓу Европа и остатокот од светот. „Луфтханза“ има заедничка групација со американската „Јунајтед Ерлајнс“ и „Ер Канада“, преку која се координираат за цените, капацитетите и возниот ред и ги делат приходите на трансатлантските линии.

Според ЕК, „Луфтханза“ и ИТА се конкуренти во обезбедувањето на услуги за воздушниот превоз на патници на одредени линии, па постои загриженост дека преземањето може да ја намали конкуренцијата на кратки релации од Италија до земјите од Централна Европа.

– На одредени такви линии, „Луфтханза“ и „ИТА“ се директни ривали со ограничена конкуренција, првенствено од нискобуџетните авиопревозници, како што е „Рајанер“, кои најчесто оперираат од пооддалечени аеродроми. Покрај тоа, Комисијата ќе ги испита и линиите на кои едната од страните веќе нуди услуги, а другата се очекува да започне наскоро, како и оние каде што летовите се ограничени или ги нуди само другата страна – посочува Комисијата.

Во однос на долгите релации меѓу Италија и Северна Америка, ЕК дополнително ќе процени дали по евентуалното спојување летовите на ИТА, „Луфтханза“ и нејзините партнери „Јунајтед Ерлајнс“ и „Ер Канада“ треба да се третираат како активности на еден субјект.

– Трансакцијата би можела да ја намали конкурентноста на одредени долги релации од Италија до САД, Канада, Јапонија и Индија, поради ривалството меѓу ИТА, „Луфтханза“ и нејзините партнерите, како и поради потенцијално ограничената конкуренција од други авиокомпании со атрактивни линии – смета Еврокомисијата.

Дополнително се проценува дека спојувањето би можело да ја зајакне доминантната позиција на ИТА на аеродромот „Милано-Линате“, што би им отежнало на ривалите да обезбедуваат услуги за воздушен превоз на патници од и до Милано.

За преземањето Комисијата била информирана на 30 ноември минатата година, а на 8 овој месец „Луфтханза“ и доставила информации за некои нејзини прелиминарни грижи. Сепак, ЕК процени дека овие информации се недоволни за јасно да се отстранат нејзините грижи и затоа реши да ја покрене истрагата.

Сега Еврокомисијата има рок од 90 работни дена за завршување на истрагата, односно најдоцна до 6 јуни.

ИТА е формирана од страна на италијанската држава во октомври 2020 година, како авиокомпанија за домашен и меѓународен патнички и карго воздушен транспорт. Компанијата е членка на авиоалијансата „СкајТим“ и нејзини главни центри се Рим и Милано.

Германската „Луфтханза“ е глобален превозник на домашни и меѓународни летови во патничкиот и товарниот транспорт, со центри во Франкфурт, Минхен, Цирих, Виена и Брисел. Нејзини подружници се авикомпаниите „Аустриан Ерлајнс“, „Брисел Ерлајнс“, „Јуровингс“, „Свис Интернешанл Ерлајнс“ и „Ер Доломити“. „Луфтханза“ е членка на групацијата „Стар Алијанс“ заедно со „Јунајтед Ерлајнс“ и „Ер Канада“.

Италијанското Министерство за економија и финансии, кое ги извршува задачите и одговорностите на Владата на Италија во областа на економската, финансиската и даночната политика и буџетирањето, поседува акции во италијански јавни и стратешки компании активни ширум светот, меѓу кои и во транспортниот сектор. Во моментов Министерството е единствен акционер во ИТА.

The post СПОЈУВАЊЕТО НА „ЛУФТХАНЗА“ И „ИТА ЕРВЕЈС“ ПОД ЛУПА Европската комисија е загрижена дека ќе се намали конкуренцијата на одделни линии appeared first on plusinfo.mk.

Полицијата на аеродромот во Минхен соопшти дека вработен во германскиот авиопревозник Луфтханза го пронашол медалот кој му е вратен на Михаљевиќ.

Михаљевиќ стана првиот во историја хрватски атлетичар во машка конкуренција, кој освоил златен медал на Европско првенство.

До златното одличје Михаљевиќ дојде со должина од 21.88 метри.

The post НЕМАРНИОТ МИХАЉEВИЌ ГО ИЗГУБИ МЕДАЛОТ Вработен на Луфтханза го најде и му го врати appeared first on plusinfo.mk.

Договорот, начелно ќе го следи планот според кој компанијата ќе ги добие средствата за надминување на економските последици од корона-кризата, додека Владата ќе добие 20 отсто сопственички удел.

Предлогот го состави владината комисија, врз основа на законот за основање фонд за стабилизација на економијата. Клучна точка од договорот е дека врз основа на 20 отсто удел Владата нема да стекне право на глас во акционерското собрание, кој би и овозможил блокирање на клучните одлуки на управата.

Луфтханза се соочува со најголемата финансиска криза во својата историја, како резултат на пандемијата на коронавирусот, за време на која беше принудена да приземји околу 90 проценти од своите авиони. Во еден момент, фирмата имаше загуби од околу 800 милиони евра месечно.

The post 9 милијарди евра за спас на Луфтханза appeared first on plusinfo.mk.