Од Европската Унија  многу се заинтересирани за Коридор 8. Го прогласија за втор најзначен безбедносен коридор во НАТО Алијансата, затоа што почнува во Италија преку Драч, Тирана, Охридското Езеро, Скопје, Деве Баир, Софија, Бургас и Врана и завршува во Одеса, и е многу значаен во овие глобални случувања, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски.

Николоски посочува дека од ЕУ се заинтересирани и за  Коридор 10,  најдолгиот и највитален коридор, кој почнува во пристаништето Пиреја и завршува во Хелсинки. Така што многу се заинтересирани за двата коридора.

– Ние имаме среќа што двата паневропски коридори се сечат источно од Скопје, а третиот европски Коридор 4 поминува паралелно со нас во Бугарија, така што имаме уникатна положба и се обидуваме да ја искористиме. Оваа географска позиција сакаме да ја искористиме и да донесе економски бенефит за граѓаните и подобар живот на граѓаните вели Николоски во разговор во поткаст на порталот Курир.

The post МАКЕДОНИЈА ИМА УНИКАТНА ПОЛОЖБА НА ВКРСТУВАЊЕ НА ДВА КОРИДОРА Николоски вели дека Европската унија е заинтересирана за нивна изградба appeared first on plusinfo.mk.

Царинската управа со грант од ЕУ имплементира клучни реформски проекти  вредни 14 милиони евра, чија цел е забрзана интеграција во единствениот пазар на Унијата и зголемување на конкурентноста на македонската економија.

Како што соопштија од Царината, се работи за неколку проекти кои треба да го модернизираат работењето.

„Суштински чекор е воведувањето на единствен идентификациски EORI број за компаниите и за физичките лица, со кој се воспоставува унифициран систем за идентификација на економските оператори и физичките лица во царинските постапки. Системот овозможува поефикасно управување со царинските процеси и подобра идентификација во случај на потенцијални закани. По успешно спроведениот пилот-проект, следува тест фаза, по што ќе започне и официјална примена на системот, со што државата целосно се усогласува со европските царински стандарди во овој домен“, се наведува во соопштението.

Паралелно со овој проект се работи и на проектот за Автоматизација на царински терминали со кој, како што велат од Царината, се издигнува на ниво на модерна европска царинска служба, овозможувајќи целосна модернизација на процесите.

-Во моментов во тек е евалуација на понудите од распишаниот меѓународен јавен повик за набавка на опрема чија имплементација значително ќе го забрза транспортот, особено на најфреквентните гранични царински терминали – велат од Царинската управа.

Дел од проектите се финансираа и преку  ИПА програмата „ЕУ против организиран криминал и поддршка на трговијата”, со грант средства од два милиони евра.

„Со нив ги зајакнуваме капацитетите на Секторот за контрола и истраги со нови специјализирани возила, опрема, како и нов ИТ систем за поефикасно менаџирање на кривичните предмети“, се наведува во соопштението.

Со ЕУ- поддршка се работи и реконструкција и модернизацја на царинските премини.

– Се работи на возобновување на граничниот премин Маркова нога со Грција, воспоставување нов граничен премин Клепало и реконструкција и модернизација на граничниот премин Делчево со Бугарија.

Во рамки на реформите за побрза интеграција во Европската унија и Планот за раст, Царинската управа активно работи на надградба на транзитниот систем преку воведување на фаза 6 од Новиот компјутеризиран транзитен систем, за кој се обезбедени средства од државниот буџет. Со неговата имплементација дополнително ќе се забрза протокот на движење на стоките, овозможувајќи сите безбедносни податоци да се проверат уште пред стоката да пристигне на граница, со што значително се скратуваат процедурите на самите премини.

The post ЦАРИНАТА ВОВЕДУВА ЕДИНСТВЕН ИДЕНТИФИКАЦИСКИ БРОЈ „EORI“ Со грант од 14 милиони евра од ЕУ реализира и други реформски проекти appeared first on plusinfo.mk.

Премиерот Христијан Мицкоски денеска изврши увид во градежните активности на нова училишна зграда во ООУ „Гоце Делчев“ во  скопската општина Илинден.

Мицкоски оцени дека зголемувањето на капацитетот на овој наставно образовен објект ќе значи многу за Општина Илинден.

– Општина Илинден се трансформира, се гради и тоа е добро, одлично бидејќи како што кажа и градоначалникот, најголемите комплименти доаѓаат од поддршката којашто ја добива неговата работа и работата на неговиот тим од страна на граѓаните.

Тој подвлече дека очекува уште многу вакви успешни проектите да се реализираат во претстојниот период.

-Кога ќе се изанализира се, тогаш доаѓаме до резултат којшто е успех и јас би сакал уште многу вакви успеси во периодот којшто следи да ни се случуваат.  Благодарност и за граѓаните на Општина Илинден што ја поддржуваат во континуитет работата на Владата, а ние како Влада ќе продолжиме да реализираме проекти на целата територија на Македонија – рече Мицкоски.

Со изградбата на новиот објект ќе се овозможи повеќе од 1.000 ученици да ја следат наставата во една смена, што претставува значаен чекор кон подобрување на условите за учење и создавање инклузивна и современа образовна средина.

Објектот ќе зафаќа површина од над 900 м² на два ката, со 10 училници, 6 тоалети, од кои 2 се наменети за лицата со посебни потреби, лифт за нивна непречена мобилност, 2 простории за складирање и наставничка канцеларија.

The post ВЛАДАТА ПРОДОЛЖУВА ДА ИНВЕСТИРА ВО ОБРАЗОВНИЕТО Се гради нова зграда на ООУ „Гоцe Делчев“ во Илинден appeared first on plusinfo.mk.

Проектот продолжува да постигнува добар напредок и потврдуваме дека сите фактури до овој датум се целосно платени од страна на Владата, се наведува во одговорот на градежната компанија Бехтел и Енка по повод отпуштањето на педесетина работници од гостиварско-тетовскиот регион кои работат на автопатските делници од Коридорот 8.

Портпаролот на Бехтел и Енка, Даниела Милошевска, на барање на МИА во врска со отказите кои беа врачени на педесетина вработени, одговори:

– Горди сме на нашето наследство низ Централна и Источна Европа, испорачувајќи стотици километри големи автопатишта, давајќи приоритет на локалните работници и поддржувајќи ги локалните заедници и бизниси.

Таа потврди дека проектот продолжува да постигнува добар напредок и дека остануваат посветени на партнерство со Владата за да се испорача автопатска инфраструктура што ја зајакнува поврзаноста, ја поддржува локалната вработеност и придонесува за економски раст. Од меѓународната компанија беа децидни и потврдија дека сите фактури до овој датум се целосно платени од страна на Владата.

– Тесно соработуваме со Владата на Северна Македонија за да ги усогласиме градежните активности со тековните национални приоритети. Ова вклучува усогласување на нивоата на работна сила во различни фази од проектот за да се задоволат оперативните потреби – рече Даниела Милошевска.

Од компанијата додаваат:

„Свесни сме дека ова е тежок период за засегнатите, но, поради природата на индустријата во која работиме, честопати постои потреба да го намалиме нашиот персонал за да ги задоволиме оперативните потреби. Категорично, нема разлика во третманот врз основа на националноста. Демобилизацијата се однесува на мешавина од меѓународни и локални работници со процеси утврдени според видот на договорот.“

The post ВЛАДАТА ГИ ИМА ПЛАТЕНО СИТЕ ФАКТУРИ Отпуштањата во Бехтел и Енка се дел од оперативните потреби appeared first on plusinfo.mk.

Двата недовршени објекта кај Ректоратот на УКИМ, чија изградба е стопирана повеќе од десет години, ќе се доградуваат кога ќе биде избран проектант, а потоа и изведувач на градежните работи.

Од Министерството за образование и наука велат дека во петокот (30 јанаури) завршил рокот за аплицирање на тендерот за нови проекти за градба, кој МОН го објави на крајот од 2025 врз основа на стручната анализа за состојбата во која се сега недоградените објекти и согласно со потребите на нивните идни корисници.

Некои од тие потреби, како и стандардите за градење во меѓувреме, односно од 2013 кога почна изградбата, се сменети и затоа е одлучено, и наведено во тендерот, двата објекта да ги користи само Факултетот за информатички технологии и компјутерско инженерство (ФИНКИ) бидејќи само една зграда не ги задоволува потребите ниту на овој факултет ниту на Факултетот за физичко образование, спорт и здравје, за кој беше наменет другиот објект.

Од МОН за МИА соопштиле дека и за овој факултет се планира нова зграда на местото каде што тој се наоѓа.

Повикот за понуди за репроектирање на објектите беше објавен откога МОН ја доби анализата направена од стручно тело координирано од проф. д-р Горан Марковски од Градежниот факултет. Во работната група беа вклучени и други факултети на УКИМ: ФЕИТ, Машинскиот и Архитектонскиот факултет, како и Институтот за земјотресно инженерство и инженерска сеизмологија (ИЗИИС).

Во разговор за МИА професорот Марковски рече дека двата објекта, кои се простираат на вкупно 22.753 квадратни метри, ќе го задржат постојниот габарит и ќе немаат барокна фасада. Во нивната внатрешност ќе има прераспоредување на просториите, ќе има промени во инсталациите за греење, компјутерската инсталација итн.

– Двата објекта се подземно поврзани со паркиралиште, а ќе има и топла врска помеѓу нив бидејќи ќе бидат за еден факултет, откако се заклучи дека ќе добиеме две згради, но ниту едната ниту другата нема да ги задоволи потребите ни на двата факултета. Сега треба да се најде проектант, потоа да се најде изведувач и да ги доврши работите. Проектната задача е доста обемна од сите аспекти. Дадени им се одредени насоки на идните проектанти каде треба да се движат и во однос на архитектонскиот облик, но, се разбира, не премногу детаљно затоа што на проектантот треба да му се даде слобода – изјави профeсорот Марковски.

При истражувањето на состојбата на недоградените објекти, вели, се изненадиле од силна карбонизација во бетонот што потврдува дека има енормно загадување во тој дел од Скопје. Марковски појаснува дека карбонизација на бетонот на толку зачудувачки високо ниво е утврдена на некои места на објектите како последица на комбинацијата од влага и големо присуство на јаглерод диоксид и дека тој процес може да доведе до корозија на арматурата. Со новиот проект треба да се заштитат загрозените делови, а останатиот дел од конструкацијата, како што рече, е солиден и нема показатели на деградација.

– Бетонот е во принцип базна средина, со висок pH-фактор и затоа арматурата во него е заштитена од корозија. Но, овој процес ја намалува базичноста и арматурата може да биде изложена на забрзана корозија. Објектите стојат отворени и оставени на атмосферските влијанија – дожд, мраз, снег, внатре влегувала вода и стоела додека не испари итн. Тоа траело со години. Во арматурата засега не е почната корозијата, но добро е што ќе се преземаат активности за завршување на овие објекти. Ако така остане уште некое време, дополнително ќе треба да поскапи целата алтернатива. Сега има мерки кои се релативно евтини и лесно применливи за да може да се стопира тој процес. Од една страна, имаме недовршени работи, тоа се фрлени пари, што е и најголемата штета, а второто што го откривме во анализата е дека токму тој дел, крстосницата кај Ректоратот, е еден од најзагадените во Скопје. Ова е доказ дека таму навистина имаме енормно загадување со јаглерод диоксид бидејќи во толку кус период од десетина години имаме толку голема карбонизација навлезена во длабочината на бетонските елементи. Има и на мостовските конструкции, кои се изложени на надворешни влијанија, но тоа е процес кој треба да трае стотина години. А овде имаме за само десет години. И од научна гледна точка за нас тоа е интересен податок и потврда за тоа колку во Скопје е загаден воздухот – рече Марковски.

Динамиката со која ќе продолжи изградбата на објектите ќе зависи од расположивите средства во буџетот. Кога МОН, УКИМ, Градежниот факултет и Службата за општи и заеднички работи при Владата (СОЗР) лани во мај го потпишаа меморандумот за формирање на работната група за увид во физичката состојба на објектите, беше соопштено дека според договорите за реализација на проектите од пред десетина години, изградбата на ФИНКИ требало да чини 784 милиони денари, а градењето на Факултетот за физичко образование, спорт и здравје, требало да чини 432 милиони денари.

– Скапите работи допрва доаѓаат. Кога се почнуваат објекти и од која било причина остануваат недовршени, потоа секогаш има проблем од различни аспекти. Покрај тоа што фирмата изведувач заврши неславно, главната причина за многу години статус-кво беше политичка, за жал, како што и најчесто бива. На тие објекти и не им беше таму местото, надвор се од кампусот на УКИМ, таа локација е за парк. Почнаа да се градат без урбанистичка и архитектонска логика. Но, сега двете можности се или да се доградат или да се урнат. Тешко оди уривањето на вакви започнати објекти од повеќе причини. Веднаш ќе има реакции во јавноста дека се урива нешто што е изградено. Најдобро урбанистичко решение е нив да ги нема, меѓутоа кога веќе ги има треба да ги направиме така што ќе извлечеме максимум од нив. Заинтересираност и ангажман да се спаси она што е веќе направено и да се обезбеди квалитетен простор за ФИНКИ гледам и во Министерството за образование и наука, почнувајќи од министерката. Сакам да нагласам и дека од МОН немавме никакви ограничувања, услови или барања како тие би требало да изгледаат. Сè беше оставено на струката, имавме одврзани раце во поглед на тоа колку може максимално тие објекти да се усогласат со постојните во кампусот на УКИМ – посочи професорот од Градежниот факултет.

Стручната анализа за состојбата на двата објекта е направена бесплатно од работната група што тој ја кооридинираше затоа што, вели, чувствувале општествена одговорност и затоа што тоа е најмалку што можат да направат за наш факултет и за наши студенти. Работната група понатаму не е вклучена во процесот, но му стојат на располагање на МОН во следните фази од овој проект. Марковски смета дека новото проектирање ќе трае до есен и дека би било добро ако до крајот на оваа година МОН распише тендер за изведувач на градежните работи.

Градежниот и Архитектонскиот факултет почнаа да работат и на проектот на Македонски железници – Инфраструктура за чистење и целосно реновирање на Железничката станица-Скопје, што треба да почне да се реализира наредната година. Марковски за МИА вели дека идејата е да ѝ се врати некогашниот сјај на главната железничка станица, со тоа што ќе бидат вметнати модерни материјали и содржини, но ќе се задржи автентичноста.

Неговата порака е дека објектите кои се белег на главниот град мора да ја зачуваат суштината и, како што рече, да се има цивилизациски однос кон историското наследство и авторските дела.

The post ПО НОВ ПРОЕКТ ЌЕ СЕ ДОГРАДУВААТ ДВЕТЕ ЗГРАДИ КАЈ РЕКТОРАТОТ НА УКИМ Објектите е предвидено да ги користи Факултетот за информатички технологии appeared first on plusinfo.mk.

Европската Унија прави пресврт во енергетската политика. Нуклеарната енергија сега се смета за клучна алатка за постигнување енергетска независност, намалување на емисиите на CO₂ и стабилизирање на мрежата во ерата на растечка побарувачка на енергија поради центрите за вештачка интелигенција и електричните возила.

Нуклеарната енергија минатата година сочинуваше 24% од вкупното производство на електрична енергија во ЕУ.

Се проценува дека побарувачката за електрична енергија во Европа ќе се зголеми за 50-80%. Обновливите извори како што се ветерот и сонцето сè уште не можат да произведат толку голема количина енергија, па затоа нуклеарната енергија треба да служи како „батерија“ за стабилност на мрежата.

Иако некои земји како Германија и Австрија сè уште се скептични, повеќето членки на ЕУ сега ја поддржуваат нуклеарната енергија како дел од „зелената“ транзиција.

„Нуклеарната енергија заедно со обновливите извори може да игра клучна улога во решавањето на предизвиците пред нас, од стабилноста на мрежата до декарбонизацијата и безбедноста на снабдувањето“, вели европскиот комесар за меѓународна соработка и развој Јозеф Сикела истакнува Сикела.

„Зелените“ здруженија за заштита на животната средина едногласно ги осудуваат ваквите планови. Тие се плашат дека ќе го поништат сè што е направено со години за заштита на животната средина.

Функционерите на ЕУ велат дека е можно да се усогласат заштитата на климата и нуклеарниот развој. Решението се мали модуларни реактори (SMR) – помали, поевтини и побезбедни од класичните големи нуклеарни реактори.

Во 2024 година, ЕУ ја започна Европската индустриска алијанса за SMR за да го забрза нивното воведување.

Во јуни оваа година, Европската комисија го објави осмиот извештај за нуклеарните програми, кој покажува дека нуклеарната енергија ќе бара значителни инвестиции, приближно 241 милијарда евра до 2050 година.

Од тоа, 205 милијарди евра би биле инвестирани во нови нуклеарни централи, а 36 милијарди евра би биле искористени за продолжување на животниот век на постојните реактори.

Овој извештај јасно нагласува дека се потребни сите извори на нискојаглеродна енергија (не само обновливи извори) за да може ЕУ да ги исполни своите климатски и енергетски цели.

Се предвидува дека инсталираниот нуклеарен капацитет низ цела ЕУ ќе порасне од 98 гигавати во 2025 година на околу 109 гигавати до 2050 година.

Од Европската алијанса за енергетски истражувања велат дека е важно да се започне со проширување на капацитетите на постојните нуклеарни централи каде што е можно, но и да се продолжи со големи инвестиции во искористување на можностите на сонцето, ветерот и реките.

Политичките промени во дел од земјите на ЕУ се исто така клучни, со слична порака дека реалноста мора да се прифати.

Белгија го укина законот за постепено затворање на нуклеарните реактори, отворајќи ја можноста за изградба на нови.

Со новата влада, Германија го омекна својот традиционален антинуклеарен став и сега ја гледа нуклеарната енергија „на исто ниво со обновливите извори“ во законодавството на ЕУ.

Данска размислува за укинување на четириесетгодишната забрана за нуклеарна енергија, со посебен фокус на модуларната технологија.

Италија донесе закон за подготовка за враќање на нуклеарната енергија и планови за напредни модуларни реактори. Владата на премиерката Џорџија Мелони ја одреди 2030 година како година за враќање кон нуклеарната енергија.

Полска, која е зависна од јаглен, започна нуклеарна програма, а почетокот на работата на првата нуклеарна централа е планиран за 2033 година.

И во Шпанија, владата е под притисок да се откаже од планираното затворање на нуклеарните централи, особено по големото затемнување минатата пролет.

The post ЕВРОПА СЕ ВРАЌА НА НУКЛЕАРНАТА ЕНЕРГИЈА Ќе инвестира 205 милијарди евра во нови централи appeared first on plusinfo.mk.

Првиот двокатен висечки мост со кабел во Кина е отворен за сообраќај во источната кинеска покраина Анхуи, објави новинската агенција Синхуа. Ова е 11-ти мост преку реката Јангце во покраината Анхуи.

Tracking One Year of Progress on the Yanji Yangtze River Bridge
The Yanji Yangtze River Bridge is the world’s first suspension bridge with four main cables of different sags.
It connects Ezhou and Huanggang, serving as a key river-crossing project in Hubei.
The bridge is… pic.twitter.com/Dcyt0pgVWG

— Jimu Focus (@jimuglobal) November 5, 2025

Проектот ги поврзува автопатите, меѓуградските железници и товарните линии, овозможувајќи транспорт помеѓу железниците и речниот сообраќај. Патниот дел од мостот, долг 11,9 километри, беше пуштен во употреба вчера.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Economic Daily (@economicdaily__china)

Се очекува новиот мост значително да ја подобри транспортната мрежа во делтата на реката Јангце и да придонесе за економскиот развој на регионот. Објектот е дизајниран и изграден според високи еколошки стандарди, бидејќи минува низ Националниот природен резерват „Делфини на реката Тонглинг“ и заштитено подрачје со извор на вода за пиење.

The post 📷 📽️ ПОГЛЕДНЕТЕ ГО ОВА ЧУДО ОД 11,9 КИЛОМЕТРИ Двокатен висечки мост отворен во Кина appeared first on plusinfo.mk.

Граѓаните на Општина Бутел наскоро ќе добијат нов современ затворен базен, кој ќе се гради во дворот на ООУ „Св. Климент Охридски“ во населбата Бутел 1. Станува збор за втор ваков објект во општината, покрај веќе започнатата изградба на базенот во дворот на ООУ „Ацо Шопов“.

Актуелниот градоначалник и кандидат за втор мандат од редовите на ВМРО-ДПМНЕ, Дарко Костовски, изјави дека проектот е дел од визијата за создавање здрави генерации и унапредување на спортската инфраструктура во општината.

– Со големо задоволство најавувам дека Бутел добива уште еден затворен базен. Овој објект ќе биде симбол на здрав живот и грижа за нашите деца. Од првиот ден кога станав градоначалник, ветив дека детската благосостојба ќе биде во фокусот на мојата работа – и тоа ветување го исполнуваме – рече Костовски.

Тој додаде дека пливањето како спорт има огромно значење за здравиот развој на младите, но и за промоција на активен и квалитетен живот на сите жители.

– Со овие инвестиции не создаваме само услови за развој на идни спортски таленти, туку и простор за рекреација и здрав живот на секој граѓанин. Со ефикасна работа и јасна визија, успеавме да го забрзаме развојот на спортската инфраструктура во Бутел – нагласи градоначалникот.

Новиот базен, кој веќе има готов проект во 3Д форма, ќе биде изграден според најсовремени стандарди, а општината најавува дека изградбата ќе започне веднаш по завршувањето на административните постапки.

Костовски потенцира дека неговиот тим ќе продолжи со силна динамика и посветеност во реализацијата на проектите кои го подобруваат животот на жителите на Бутел.

– Ова е само уште една потврда дека кога има волја и визија, резултатите се видливи. Ќе продолжиме да ги создаваме потребните услови за подобар живот и развој на нашата општина – порача тој.

The post СЕ ГРАДИ НОВ МОДЕРЕН БАЗЕН ВО БУТЕЛ Ветувањето за здрави генерации станува реалност, порача Костовски appeared first on plusinfo.mk.

Делницата од Врбјани до Охрид од автопатот Кичево–Охрид ќе биде пуштена во употреба најдоцна до 11 или 12 јули, изјави денеска директорот на ЈП за државни патишта, Коце Трајановски. Тој прецизира дека ќе има прекин кај Ботун, каде што мора да се санираат големи косини.

– Граѓаните, туристите, сите кои патуваат кон Охрид, ќе можат да возат по нов асфалт. Прекинот кај Ботун е поради тоа што патот би требало да биде од десната страна на Ботун, а таму има големи свлечишта – изјави Трајановски за телевизија Сител.

Свлечиштата кај Ботун, според него, се поврзани со оние од Кичево до Врбјани. Геоистражувањата, кои се прават во соработка со Градежниот факултет и кинеската компанија, се при крај.

– Околу 40 отсто се веќе завршени. Бушењата опфатија шест и пол километри за да се утврди составот на земјиштето. Врз основа на добиените резултати, се проектираат модели и типови на стабилизација – додаде Трајановски.

Тој најави важен состанок за утре, на кој ќе се одреди типскиот модел на заштита на најпроблематичните косини – веројатно со галерии. Според проценките, 14 се сериозно загрозени, а 21 се со помал ризик. Планот е поголемиот дел да се заштитат до крајот на годинава.

Истовремено, се финализираат и работите на експресниот пат Дреново – Фариш, кој ќе биде пуштен до крајот на месецот. Трајановски откри дека само на две косини се извадени 27.000 кубни метри земја.

– Се прават завршните зафати. Се надевам дека веќе кон крајот на месецот ќе ја пуштиме и таа делница за радост на прилепчани, битолчани, ресенчани и сите кои патуваат во тој дел од Македонија – рече тој.

Во врска со изградбата на Коридорите 8 и 10-д, Трајановски изрази задоволство од напредокот и темпото на изведба од страна на „Бехтел и Енка“.

– Кога дојдов почнавме со интензивно темпо. Јавно кажаа дека ЈПДП и Република Македонија не се кочница. Ние секогаш сме пред нив со експропријацијата – додаде Трајановски.

За евентуалното задолжување за брзата пруга Табановце–Гевгелија, тој изјави дека е тоа во надлежност на Министерството за транспорт и Александар Николоски, но ја оцени пругата како неопходна.

– Особено е важна до Солун и Белград – и за туризмот и за бизнисот, бидејќи сме на главната европско-грчка трансверзала – истакна тој.

Според него, електричните автобуси се „добро преодно решение“ додека се изготвуваат студии за трамвајски превоз во Скопје. Потсети дека е распишан тендер за 120 вакви возила, од кои 80 ќе бидат наменети за Град Скопје.

На новинарско прашање за можната кандидатура за градоначалник на Скопје, Трајановски не даде директен одговор:

– Тука каде што сум се чувствувам исполнето. Имам задачи кои навистина ме исполнуваат. Партијата си има своја политика, а граѓаните ќе си го кажат последниот збор. Скопје треба да добие градоначалник кој ќе го уреди градот, да живее, да се гради, да биде чист – заклучи Трајановски.

The post ЌЕ СЕ ВОЗИ ПО НОВ АСФАЛТ ДО ОХРИД Трајановски најави пуштање на делницата до Врбјани до 12 јули appeared first on plusinfo.mk.

Град Скопје – кој започна во исто време со градовите во регионот како Подгорица, Приштина и Бања Лука – е во најнапредна фаза на изградба на новата пречистителна станица за отпадни води, најголемиот еко-капитален проект во регионот, соопшти Град Скопје.

„Проектот го имплементира ЈП Водовод и канализација Скопје, со силна поддршка од Европската Унија преку Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) и преку Европската инвестициска банка (ЕИБ) за иградба на современа централна пречистителна станица за отпадни води, лоцирана помеѓу општините Гази Баба и Аеродром, опфаќа проектна површина од 184.610 метри квадратни“, се наведува во соопштението.

Овој еко-трансформативен проект вклучува изградба на 58 објекти, се додава, од кои повеќето веќе се во активна фаза на изградба, а вклучуваат пумпна станица за сирова вода со лев и со десен колектор што се протегаат на 1.050 метри квадратни, објект за прифаќање површина од 470 метри квадратни, таложници за песок и маслофаќачи на површина од 1.450 метри квадратни и дигестори кои зафаќаат површина од 2.000 метри квадратни.

„Со изградбата на пречистителната станица се обезбедува примарен и секундарен третман, со користење на најсовремена технологија и опрема за биолошки третман на отпадни води. Овој проект има за цел значително да го подобри квалитетот на површинските и на подземните води, со што ќе се придонесе за целокупно подобрување на состојбата на животната средина и на здравјето на жителите на Скопјe“, информира Град Скопје.

Проектот на пречистителната станица на Скопјe ги предводи еколошките иновации, се вели во соопштението, со користење врвна технологија и опрема, со што претставува пример во тековните проекти во регионот.

„Овој проект е доказ за потенцијалот за соработка меѓу локалните власти и меѓународните партнери за справување со критичните еколошки предизвици, со цел подобрување на квалитетот на живот и зачувување на природните ресурси за идните генерации“, се наведува заклучокот на соопштението.

The post СКОПЈЕ Е ВО НАЈНАПРЕДНА ФАЗА НА ИЗГРАДБА НА НОВАТА ПРЕЧИСТИТЕЛНА СТАНИЦА Се градат 58 објекти меѓу Гази Баба и Аеродром appeared first on plusinfo.mk.