Новата директива на ЕУ за возачки дозволи им овозможува на земјите-членки да им дозволат на сопствениците на категорија Б да возат одредени возила за итни случаи со максимална дозволена маса поголема од 3.500, но не повеќе од 5.000 килограми. Оваа група може да вклучува полициски возила, амбулантни возила, возила за цивилна заштита, служби за спасување и пожарникарските возила.

Но, новата одредба не значи дека секој сопственик на категорија Б ќе добие право да вози кое било возило со тежина од 5 тони преку ноќ.

Директивата е многу прецизна. Ова се возила што се користат за одржување на јавната безбедност и ред и за итна помош во природни катастрофи или други вонредни ситуации. Ваквите возила ќе можат да ги управуваат лица кои имаат најмалку 20 години и има возачка дозвола од категорија Б. Притоа возачот мора да заврши пропишана обука, да помине соодветна проверка или и двете, во зависност од тоа како земјата ги спроведува европските правила.

Постои уште едно многу важно ограничување. Такво возило од категорија Б може да се управува исклучиво за целта за која е наменето интервентното возило. Директивата, исто така, вклучува и потребно одржување на тоа тест возење.

Со други зборови, ова не е општо проширување на категоријата Б од 3.500 на 5.000 килограми.

Една од причините зошто ЕУ се определила на вакви правила е тоа што современите возила за итни случаи стануваат потешки, особено поради дополнителната опрема, но и електрификацијата. Погонот на батерии може значително да ја зголеми тежината на возилото, па затоа традиционалната граница од 3.500 килограми може да стане пречка дури и за луѓето кои возат такви возила како дел од нивната работа или волонтирање.

Токму затоа Европската комисија го наведува прилагодувањето на правилата за возила со алтернативен погон и специјални возила меѓу важните промени на новата Директива.

Интересно е што возилата за итни случаи не се единствените каде што новите правила ги прошируваат можностите на сопствениците на категорија Б.

Новата Директива предвидува дополнителни права за потешки кампери, а поради масата на батериите, таа ги третира и одредени возила со алтернативен погон на посебен начин. Целта е да се прилагоди постојниот систем на категории на возење на автомобили кои денес често се значително потешки од споредливите возила во времето кога беа утврдени сегашните ограничувања.

Директивата предвидува посебен код на возачката дозвола на лицата на кои им е дозволено да ги возат овие возила. Европскиот код 96.01 предвидува право на управување со возило за итни случаи од категорија Б кога максималната дозволена тежина надминува 3.500, но не надминува 5.000 килограми.

Новите правила дозволуваат и приколка, но максималната дозволена маса на целата комбинација не смее да надминува 5000 килограми.

Директивата стапи на сила на ниво на Европската Унија, но голем дел од нејзините одредби сè уште не се транспонирани во националното законодавство на земјите-членки.

Европската комисија наведува дека поголемиот дел од новите правила ќе почнат да се применуваат по нивното спроведување во земјите-членки, за што е предвиден преоден период.

Актуелното правило за оваа категорија е управување возило до 3,5 тони.

The post СО ВОЗАЧКА ДОЗВОЛА ОД „Б“ КАТЕГОРИЈА ВО ЕУ ЌЕ СЕ УПРАВУВААТ ВОЗИЛА ДО 5 ТОНИ Постојат и услови за добивање на привилегијата appeared first on plusinfo.mk.